Wstęp
Styki przekaźników samochodowych ze stopu srebra wytrzymują duże obciążenia elektryczne, cykle termiczne i wibracje w trudnych warunkach pojazdu. Zaprojektowane z kompozytów z osnową-srebrnego metalu, zapewniają niezawodne tłumienie iskier i aktywację obwodów przez miliony cykli.
Specyfikacje techniczne i dane materiałowe
|
Parametr/cecha |
Zakres specyfikacji motoryzacyjnych |
|
Podstawowe gatunki stopów |
AgSnO2, AgNi, AgSnO2In2O3, AgZnO, AgCu |
|
Formy strukturalne |
Nity pełne, nity bi-metalowe, styki-trimetalowe, guziki platerowane, zespoły lutowane |
|
Zgodność napięcia systemu |
12 V DC, 24 V DC, 48 V DC, do 800 V DC (dla styczników wysokonapięciowych EV) |
|
Bieżąca obsługa |
10A (mikroprzekaźniki) do 400A+ (przekaźniki głównego akumulatora/rozrusznika) |
|
Temperatura pracy |
-40 C do +125 C (zgodność z komorą silnika) |
|
Tolerancja mechaniczna |
Średnica główki: +/- 0.02 mm, długość trzonka: +/- 0.03 mm |
|
Podłoże spawalnicze |
Czysta miedź (Cu), miedź-nikiel (CuNi), stal lub niestandardowe luty |
|
Norma inspekcji |
100% zautomatyzowana kontrola optyczna (AOI) |
Cechy produktu
Gaszenie łuku prądu stałego:Domieszkowane preparaty AgSnO₂ łagodzą silną erozję łukową spowodowaną-obciążeniami prądu stałego pojazdów pod wysokim napięciem.
Zapobieganie-przenoszeniu materiałów:Jest odporny na jednokierunkową migrację materiału (efekt pip i krateru), aby zachować stałą geometrię styku.
Odporność na szok termiczny:Zachowuje integralność strukturalną i mikro-twardość w warunkach szybkich-cykli termicznych pod maską.
Zapewnienie jakości
Certyfikowane i audytowane pod kątem spełnienia światowych i niemieckich standardów zarządzania jakością OEM w branży motoryzacyjnej.
Zapewnia pełną dokumentację procesu zatwierdzania części do produkcji i rejestruje skład chemiczny materiałów w Międzynarodowym Systemie Danych Materiałowych.
Wymuszane za pomocą wbudowanego pomiaru laserowego i automatycznego sortowania wizyjnego w celu uzyskania zerowej-tolerancji defektów.
Dostosowanie OEM
Asymetryczne pary styków:Projektowanie różnych składów stopów dla styków stacjonarnych i ruchomych (np. AgSnO2 w porównaniu z AgNi) w celu optymalizacji wydajności obciążenia DC.
Niestandardowe profile podkładowe:Specjalistyczne-wypusty spawalnicze i podkładki-z powierzchnią lutowniczą, zaprojektowane tak, aby pasowały do konkretnego sprzętu do zgrzewania ultradźwiękowego lub oporowego.
Szybkie prototypowanie pojazdów:Wykorzystanie narzędzi programowych do dostarczenia funkcjonalnych prototypów do walidacji przekaźnika AEC-Q200 w ciągu 10–14 dni.
Często zadawane pytania
P: Dlaczego w naszych przekaźnikach podnośników szyb powinniśmy używać AgSnO2 zamiast AgNi?
Odp.: Silniki podnośników szyb generują wysokie obciążenie indukcyjne prądem stałym i znaczny prąd rozruchowy w przypadku utknięcia. AgSnO2 zapewnia znacznie lepszą odporność na spawanie stykowe w tak-warunkach wysokiego rozruchu w porównaniu do AgNi, zapobiegając sklejaniu się przekaźnika.
P: Czy zapewniacie pełną rejestrację IMDS dla dostarczanych stopów?
O: Tak. Zgodność z wymogami ochrony środowiska ma kluczowe znaczenie w branży motoryzacyjnej. Rejestrujemy dokładny rozkład chemiczny Twoich konkretnych kontaktów w bazie danych IMDS, aby mieć pewność, że Twój ostateczny przekaźnik spełnia wymagania dyrektyw ELV (pojazdów wycofanych z eksploatacji).
P: Jaka jest typowa minimalna ilość zamówienia (MOQ) dla kontaktów motoryzacyjnych?
Odp.: Ponieważ produkcja samochodów wymaga ścisłej kontroli partii i konfiguracji maszyny, nasze standardowe MOQ dla niestandardowych styków automatycznych wynosi od 50 000 do 100 000 sztuk na partię, w zależności od rozmiaru styku i zawartości srebra.
P: Czy możesz pomóc nam obniżyć cenę srebra w naszych-przekaźnikach rozruszników o dużej wytrzymałości?
O: Absolutnie. Możemy przekształcić styki ze stopu litego srebra w kompozyty bi-bi{1}}lub tri-metal, wykorzystując miedź jako przewodnik podstawowy. To drastycznie zmniejsza wagę metalu szlachetnego, zachowując dokładnie takie same właściwości termiczne i elektryczne na współpracującej powierzchni.
P: Jak gwarantujecie wytrzymałość spoiny pomiędzy łbem ze stopu srebra a trzpieniem miedzianym w przypadku nitów bi-bimetalowych?
Odp.: Wykorzystujemy zaawansowaną technologię-sklejania na zimno w procesie-wytłaczania. Co więcej, w każdej partii produkcyjnej przeprowadzane są badania niszczącego ścinania i analiza metalograficzna-przekroju, aby zagwarantować, że połączenie przekracza standardy wytrzymałości na ścinanie stosowane w branży motoryzacyjnej.
P: Czy Twoje styki nadają się do styczników wysokonapięciowych 400 V/800 V EV-?
O: Tak. Produkujemy specjalistyczne styki AgSnO2 o-gęstości ze zoptymalizowanymi dodatkami tlenkowymi opracowanymi specjalnie tak, aby wytrzymywały ekstremalną energię łuku generowaną podczas wyłączania obciążeń prądu stałego od 400 V do 800 V w pojazdach elektrycznych.
P: Co się stanie, jeśli na naszej zautomatyzowanej linii montażowej zostanie wykryta wada wymiarowa?
Odp.: Działamy zgodnie z filozofią-zero wad. W przypadku wystąpienia-niezgodności zapewniamy wstępną reakcję w ciągu 24 godzin, po której następuje kompleksowy raport-rozwiązujący problem w 8D (osiem dyscyplin), analizę pierwotnej przyczyny i natychmiastowa-wymiana frachtu lotniczego w przypadku wadliwej partii.
Popularne Tagi: styki ze stopu srebra do przekaźników samochodowych, Chiny styki ze stopu srebra dla producentów przekaźników samochodowych, dostawcy, Kontakty ze stopu srebra, Materiały przyjazne dla środowiska Stopy srebra i niklu, Styki przekaźników sterujących przemysłowych, Kontakt elektryczny typu nitowego, Styki ze stopu srebra do przekaźników samochodowych, Nit wolframowy
